直升機(jī)旋翼瞬態(tài)氣動響應(yīng)分析的一個(gè)高效方法

基于旋翼動量-葉素組合理論,計(jì)入槳葉揮舞運(yùn)動和動態(tài)入流對旋翼拉力的非定常影響,建立了一個(gè)快速計(jì)算垂直飛行狀態(tài)總距突增時(shí)旋翼氣動響應(yīng)的方法,可用于旋翼拉力、槳葉揮舞運(yùn)動和誘導(dǎo)速度的瞬態(tài)變化的分析.為驗(yàn)證方法的有效性,分別對三種不同總距突增情況下的旋翼氣動響應(yīng)進(jìn)行了計(jì)算,并與可得到的實(shí)驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行了對比.應(yīng)用該方法,研究了鉸接式旋翼槳葉的揮舞鉸外伸量對動態(tài)響應(yīng)的影響,對比了總距突增和突減兩種情況下的不同瞬態(tài)變化.在此基礎(chǔ)上,得出了一些結(jié)論.

作 者： 王海 徐國華 Wang Hai Xu Guohua   作者單位： 南京航空航天大學(xué),南京201116  刊 名： 應(yīng)用力學(xué)學(xué)報(bào)  ISTIC PKU 英文刊名： CHINESE JOURNAL OF APPLIED MECHANICS  年，卷(期)： 2006 23(1)  分類號： V211.52  關(guān)鍵詞： 旋翼   直升機(jī)   氣動響應(yīng)   總距突增  

【直升機(jī)旋翼瞬態(tài)氣動響應(yīng)分析的一個(gè)高效方法】相關(guān)文章：

直升機(jī)旋翼功率傳遞系數(shù)確定方法04-26

旋翼氣動提前操縱角研究04-26

傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)旋翼/機(jī)翼氣動干擾的試驗(yàn)研究04-26

基于動量源方法的直升機(jī)旋翼/機(jī)身流場數(shù)值模擬04-26

直升機(jī)旋翼槳葉翼型積冰的數(shù)值模擬04-26

縱列式直升機(jī)與單旋翼直升機(jī)的對比分析04-26

基于廣義動態(tài)尾跡理論的旋翼非定常氣動特性分析04-26

用機(jī)體振動診斷旋翼失衡故障方法研究04-27

非結(jié)構(gòu)嵌套網(wǎng)格的直升機(jī)旋翼/機(jī)身前飛流場數(shù)值模擬04-26

柔性撲翼的氣動特性研究04-27